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Technische Fragen? Probleme? Kritik? Lob?markus@frula.de Bitte !Ich freue mich über jede Mail, die mich erreicht, aber KEINE Ersatzteilbestellunge n Kauf- oder Verkaufsanfragen, Restaurationsaufträge,Händleranfragen ICH BIN KEIN GEWERBE ! Bitte habt
Verständnis, daß ich nicht alles kaufen kann, was mir angeboten wird. Dies ist nur ein HOBBY, auch wenns nicht so aussieht. |
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Backis Vespa 400 |
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Dies ist die Vespa 400 von Backi. Wenn man bedenkt wie selten die 400er heutzutage geworden ist, grenzt es fast an ein Wunder ein noch so gut
erhaltenes Exemplar aufzutreiben. Ursprünglich wurde sie von einem in Deutschland lebenden Französischen Vespa - Freund importiert, wo sie dann fast 10 Jahre im tiefsten Ostdeutschland auf die Wiederauferstehung
wartete. Der Besitzer verlor jedoch die Lust daran und verkaufte sie an Backi. |
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Die erste Bestandsaufnahme zeigte : Das Fahrzeug war nahezu komplett. Ein zweites Getriebe war dabei und das war ganz gut, denn das
eingebaute Getriebe hatte einen Schaden. Der Motor drehte noch, was schon grund zur Hoffnung anregte ‘vielleicht ist die Kurbelwelle noch nicht ganz hinüber’ Dabei waren diverse neue Gummiteile und sogar die sehr raren
originalen Rückleuchten. Zwar in sehr desolatem und trübem zustand. Aber nichts was man nich mit rot eingefärbtem Epoxydharz und etwas Klarlack reparieren könnte. Insgesamt 8 Räder waren dabei. Vier mit Reifen der
Dimesion 5.20 - 10. Voll die breiten Schlappen - ey! Kann ich nur von abraten, erstens schleifen sie an den Radkästen und zweitens hat der recht schwächliche Motor (brutale 14 PS!) mit dem Rollwiderstand schon genug zu
kämpfen. Nur unter dem Beifahrersitz war ein kleines Rostloch. Die Handbremsverankerung war abgerissen. Ebenso waren die Türschlösser ziemlich ausgeschlagen. |
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Abtransport nach Hause |
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