Der Rollermarkus

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Die Vespa Sprint Veloce ist das letzte Modell aus der Sprint Baureihe. Sie besitzt bereits den Lenkkopf des Nachfolgers Rally. Dieses Modell stammt aus dem ersten Produktions jahr 1969 in Italien, erkennbar an dem antiken Schriftzug “Sprint Veloce” und den fehlenden Blinkern.

Gebaut wurde die Sprint Veloce von 1969 bis 1979. Nach Deutschland gelangte sie aber erst 1973. Dann aber bereits mit eckigem Typenschild mit der Aufschrift “SPRINT V.”

Technische Daten: 150 ccm Einzylinder Zweitakt, gebläsegekühlt, 4-Gang  7,7 PS, 80 Km/h
Eine Deutsche Betriebserlaubnis versprach sogar 97 Km/h. Davon träume ich heute noch..

Wegen des Imports aus Italien, mußte sie mit Blinkern für den Deutschen Straßenverkehr nachgerüstet werden. Damit diese sich nicht mitdrehen, habe ich sie an eine Kleiderstange geschraubt, daß ich mir passend gesägt habe. Diese Stangen verlaufen innerhalb von Schalt- und Gasrohr und werden unterhalb des Tachos im Lampenträger gegen verdehen fixiert Hierzu dient eine Schutzblechhaltestange vom Fahrrad. Saft bekommen sie von einer in der Seitenbacke untergebrachte 12V Batterie wobei Minus an Masse angeschlossen wird und das Pluskabel zu Blinkgeber, Schalter und zu den Blinkern führt, das Massekabel geht an die Karosserie - d.h. an die gleiche Masse wie die 6V - Bordelektrik. ES FUNKTIONIERT! Leider wird die Batterie nicht von der Lima geladen, aber 2x im Jahr Batterie ausbauen und aufladen ist vertretbar.
Vespa-Fahrer mit ähnlichem Vorhaben rate ich dringend ab die Blinker mit an die Lichtmaschine zuhängen - Die selbstregulierenden Lichtmaschinen der alten Vespas sind minimalst ausgelegt. Ihr habt dann so gut wie gar kein Licht mehr !!