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Technische Fragen? Probleme? Kritik? Lob?
markus@frula.de Bitte !Ich freue mich über jede Mail, die mich
erreicht, aber KEINE Ersatzteilbestellungen
Kauf- oder Verkaufsanfragen, Restaurationsaufträge,Händleranfragen ICH BIN KEIN GEWERBE ! Bitte habt Verständnis, daß ich nicht alles kaufen kann, was mir angeboten wird. Dies
ist nur ein HOBBY, auch wenns nicht so aussieht. |
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Zündapp Bella - Die Entstehung eines Bella - Royal Gespanns |
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So, jetzt sind wieder 3 Jahre vergangen seit dem letzten Roller, es wird Zeit, daß etwas neues auf den Hof kommt. Also: eifriges
stöbern bei eBay, fiebriges Mitbieten und schon habe ich eine Zündapp Bella ersteigert. Mein erster Roller, den ich übers Internet erworben habe, ohne ein Vermögen auszugeben. Na ja hoffen kann ich ja. Noch
habe ich das Teil nicht in Natura gesehen. |
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Am Samstag schnell das Auto geschnappt und ins tiefste Sauerland gefahren. Ab Olpe über 100 km nur Serpentinen
*is mir schlecht* |
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würg, zwäng, quetsch, rüttel - kommst du wohl raus da !!! |
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Der Anbieter war persönlich nicht da, dafür seine Eltern, ein sehr freundliches älteres Ehepaar, die uns gleich einen
Teller Erbsensuppe angeboten haben. Sie trösteten mich auch mit den aufmunternden Worten: |
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“Den kriegen Sie nie wieder hin !” |
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Na abwarten. Wie sah die Diana aus? Ich bin Härtefälle gewohnt. Mit etwas Mühe wurde das Teil
eingeladen und es ging zurück. Also vom Zustand war dieser Fall nicht weit von der Diana entfernt. Nur mit dem Unterschied, daß dieser Roller in einem Stück ist und sogar bedingt rollfähig. Beim Einladen
griff ich wohl etwas zu fest am Auspuffkrümmer - es machte laut knnnniiirschh, und ich hatte nur noch Brösel in der Hand. Der gesamte Auspuff schien aus Gumgum Band und Auspuffkitt rekonstruiert
worden zu sein. Das war wohl üblich damals. |
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Wieder zu Hause rief ich Backi an, der zum Ausladen helfen vorbeikam und über alle 4 Backen grinste. Ich wußte
nicht ob bei dem Anblick des Schrottes - ok, das war er von mir ja gewohnt - oder aufgrund der Tatsache, daß er für die Zeit in der ich mit seinem Kadett unterwegs war meinen BMW 1602 fahren durfte. |
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Ogottogottogott, was hat der sich da wieder gekauft... |
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Glücklicherweise ist das Transportfahrzeug heil geblieben, abgesehen von den paar kilos Rostbrösel, die sich im Kofferraum
verteilten. Den Rest verteilte unser Transportgut gleichmäßig über die gesamte Strecke vom Sauerland zurück nach Köln. |
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Zündapp Bella 204 (Zündapp München) Erstzulassung: 15.05.1959 Hubraum: 198 ccm Leistung: 12,28 PS bei 5450 U/min Historie:
Erstzulassung 1959 in Wolfhagen, 3 Besitzer bis 1972, Zwischen 1972 - 1978 Fahrschulfahrzeug in Korbach, danach wieder privat zugelassen bis 1981. Seitdem stillgelegt. Heute nicht fahrfähig. |
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Quieeeeeeetsch ! Was mag da wohl drin sein ? |
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Der Ist - Zustand. Achja: Farbe: original THW - Blau. Da war mal ein Eimer übrig. Also druff damit. Auch gleich über alle
Zierleisten und Schriftzüge. |
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Ein echtes Abenteuer - so gestaltete sich die Aufarbeitung der Teile. Die Fahrweksteile wurden alle grob greinigt, danach in die Spülmaschine
gesteckt. Äääh, jungs macht dies besser nur wenn die Frau oder Freundin gerade nicht da ist - nur so’n Tipp von mir. Danach grundiert und in original schwarz lackiert. So war es bei den Münchnern. Die Nürnberger Bellas
waren grau. Der Tank sah außen gar nicht mal so schlimm aus. Er war sogar dicht. Nur was sich im Inneren befand läßt kaum darauf schließen, daß dieser Roller tatsächlich mal mit handelsüblichem Benzin betrieben wurde.
Ein harziger Ölschlamm, der sich nicht mal löste, wenn man ihn mit Splitt füllt und ne Stunde in den Wäschetrockner steckt. (Ja, richtig: dies bitte auch nur, wenn Frau /Freundin gerade nicht guckt) In meiner
Verzweiflung wollte ich schon zum Brenner greifen, doch meine Vernunft hielt mich zurück, die mir die Vorstellung vor Augen führte, wie mir der Tank mit einem lauten “BUMM” um die Ohren fliegt. Besser, man läßt hier mal
den Fachmann dran. |
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Dezember 2005. Wessn Idee war das
eigentlich, daß an diese Bella unbedingt ein Beiwagen dran soll? Upps, das war meine. 12 Zoll Räder, fast 13 PS, stabiles, motorradähnliches Fahrgestell, welcher Roller bietet sich da besser an, um ihn als
Gespann zu fahren? Für mich kommt sowieso nur ein Beiwagen in Frage: der Royal RSG. Seltsamerweise hat es die Bella kaum mit diesem Beiwagen gegeben, obwohl beide aus München kommen.
Für Interessenten, die jetzt sagen: WILL ICH AUCH HABEN !!!! : Die Royal Boote gibt es als Nachfertigung bei Christoph Brüning. Von den Schmallenberger Oldie-Roller Freunden Kontakt: |
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Christoph Brüning |
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Februar 2006. Was tun, wenn es nix zu kaufen gibt? Richtig: Wir
basteln uns einen Beibootrahmen. Drei meter 32er Rohr wurde besorgt, zurechtgeschnitten und in eine Biegemaschine eingespannt. Dann ging die Kurbelei und Würgerei los. Schließlich war die Form des Original-Musters
erreicht. Ein paar Knotenbleche aus 2 mm Blech und das ganze wurde professionell zusammengeschweisst. Aus einem geeigneten Rundmaterial wurde dann die Nabe gedreht, in die nachher die Achse gesteckt wird. Auf die Achse
wird dann das original-Rad mitsamt Lagerung so wie es ist draufgesteckt. Das hat den Vorteil, daß man alle drei Räder des Gespanns untereinander austauschen kann und sogar das Mitführen eines Ersatzrades sinnvoll
erscheint. Das Beiwagenrad ist übrigens weder gefedert noch gelenkt, noch gebremst. Vereinfacht die Konstruktion, ist aber was für unerschrockene Fahrer. |
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Die Teile der Achsaufnahme: Kronenmutter, Konus,Achse, Topf, Sicherungsblech, Mutter, Endkappe |
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